川崎Xanthus400维修手册ZR400D（只适合发动机部分）

川崎Xanthus 400车型于1992年推向市场，并将自己定位为一类新型摩托车 - 裸体。但是，该模型无法参加NK-ST裸车特殊赛车系列的比赛，因为它具有铝制车架（这与该系列的规则相悖）。

尽管如此，川崎Xanthus 400的制造着眼于这种特殊的赛车类别，希望迅速提高人气（通过与以赛车复制品的形象建造的运动摩托车进行类比）。

川崎Xanthus 400基于运动型川崎ZXR400的发动机，该发动机接收了其他凸轮轴凸轮和其他排气管。所有这些变化都旨在增加低转速和中转速区域的扭矩。因此，该发动机为日本内部的400-cc摩托车生产了53 hp.功率和36 Nm扭矩的标准功率，在9500-11500 rpm时具有最大特性。

在川崎Xanthus 400的特点中，有必要突出铝制框架，前部以传统伸缩式前叉和后部渐进式单减震器的形式悬架，310毫米盘上的2活塞前制动器，6速变速箱，14升的油箱和187公斤的整备质量。

1995年是该车型生产的最后一年。川崎Xanthus 400仅在1992年，1994年和1995年（含）生产，之后它最终从川崎生产线上移除。该车型的不受欢迎解释得很简单：当时，neikedas刚刚开始出现，因此大多数消费者根本不理解这个类别的含义，更喜欢经典的摩托车。这就是促使川崎最终“埋葬”Xanthus模型并将其替换为“经典”-川崎ZRX400的原因。