成为 VIP
- 1990 年-开始生产和销售。第一代。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-C1。 - 1991 年 - 进气口设计和化油器设置略有变化。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-C2。 - 1992 年 – 改进齿轮箱部件的设计和硬化，以增强对增加负载的抵抗力。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-C3。 - 1993 年 - 重新设计模型。第二代。在北美市场，第一代 （C4） 也可与第二代 （D1） 的变速箱并行使用。该模型略微改变了外观，并接收了以下技术变化：齿轮箱输出轴的延伸; 由于第一代车型上的变速箱经常出现问题，因此更改了齿轮比并对设计进行了更改; 增加了过滤箱的尺寸; 增加油箱容量 21→24 升，增加备用灯; 干重增加 228→233 公斤; 曲轴和活塞设计改变 （以增加资源）; 气缸盖中的机油通道呈椭圆形 （改进了机油和润滑剂的进气口）; 略微改变了车轮的尺寸; 新车架 - 压下铸造，更硬，车架技术取自 ZXR750; 制动系统的变化 - 前制动盘的直径增加 310→320 mm，后卡钳变为 2 活塞。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-D1。 - 1994 年 - 没有重大变化。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-D2。 - 1995 年 - 欧洲版本获得了 4 颗牙齿 （而不是 45 颗） 的后星，根据新的欧洲噪音标准，对排气进行了更改 （隔音效果得到改善），数字时钟出现在仪表板上。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-D3。 - 1996 年 - 无重大变化。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-D4。 - 1997 年 - 没有重大变化。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-D5。 - 1998 年 - 无重大变化。
型号： 川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲， 北美）. 工厂名称：ZX1100-D6。 - 1999 年 - 该模型收到黑色的框架。
型号：川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲，北美，亚洲，澳大利亚）。工厂名称：ZX1100-D7。 - 2000 年 - 只有北美型号可用。
型号：川崎忍者 ZX-11（北美）。工厂名称：ZX1100-D8。 - 2001 年是生产的最后一年。
型号：川崎 ZZ-R1100 / 忍者 ZX-11（欧洲，北美，亚洲，澳大利亚）。工厂名称：ZX1100-D9。
声明：
1. 本文由 【摩托啦】 整理自网络！
2. 简体中文版手册都是机器翻译，如对手册质量要求非常高的客户，请选择性购买。
3. 如转载请注明出处： www.motola.cn
4. 如有侵权，请邮件联系 97350249@qq.com 删除。
5. 本站发布的文章及附件仅限用于学习和研究目的; 不得将上述内容用于商业或非法用途，否则后果请用户自负。
6. 本站信息来自网络，版权争议与本站无关。您必须在下载后的 24 个小时之内，从您的电脑中彻底删除上述内容。
1. 本文由 【摩托啦】 整理自网络！
2. 简体中文版手册都是机器翻译，如对手册质量要求非常高的客户，请选择性购买。
3. 如转载请注明出处： www.motola.cn
4. 如有侵权，请邮件联系 97350249@qq.com 删除。
5. 本站发布的文章及附件仅限用于学习和研究目的; 不得将上述内容用于商业或非法用途，否则后果请用户自负。
6. 本站信息来自网络，版权争议与本站无关。您必须在下载后的 24 个小时之内，从您的电脑中彻底删除上述内容。
扫码添加客服微信
