铃木 GSX-R400 维修手册

铃木 GSX-R 400 运动摩托车车型于 1984 年问世 （GK71B 代）。当时的型号以铝制框架、强大的 59 马力发动机和创纪录的 152 公斤干重而著称。

摩托车的第一次重大变化发生在 1986 年 （GK71F 代）。该车型焕然一新，配备矩形大灯、新排气系统、新制动盘和新一代铝制框架。轴距已缩短，功率重量比已提高至每 0.39 公斤重量 1 马力。发动机采用专有的冷却系统，该系统使用液体、空气和油的组合 （SATCS - 铃木先进的三通冷却系统）。

1987 年，这一代保持不变 - GK71F。然而，模型又发生了变化。铃木 GSX-R 400 车型已回归双圆形大灯 （之前矩形大灯的设计需求量较低）。排气系统、卡钳和车轮尺寸也已更新。出现了 SP（Sports Production） 的 「赛道」 修改，其不同之处在于塑料上的贴纸、变速箱的传动比、悬架回弹的额外调整以及带有外部储液罐的后减震器。

1988 年的特点是铃木 GSX-R400（GK73A 代） 的另一次重大重新设计。该模型采用了更现代的设计、新的排气系统、新一代铝制框架、新的 4 活塞 Tokico 卡钳、新的弯曲散热器和新的化油器。1989 年，字母 R 被添加到车型名称 - 铃木 GSX-R400R。

1990 年，该模型进行了最后一次认真的重新设计 （GK76A 代）。新外观，新大灯设计，倒置前叉，新铝制框架，新 4 合 1 排气装置。

1993 年，由于日本立法的更新，铃木 GSX-R400 的最大功率降低到 53 马力，1995 年是该车型生产的最后一年。

铃木 GSX-R400 发动机随后安装在铃木 GSF400 Bandit 和铃木 RF400 等车型上。

车型历史

• 1984 年 - 开始生产和销售该型号。

型号：铃木 GSX-R400（日本）。工厂名称：GSX-R400E。

• 1986 年 - 重新设计模型。

型号：铃木 GSX-R400（日本）。工厂名称：GSX-R400G。

• 1987 年 - 重新设计模型。SP 修改的外观。

模型： 铃木 GSX-R400 + SP（日本）. 工厂名称：GSX-R400H。

• 1988 年 - 重新设计模型。

模型： 铃木 GSX-R400 + SP（日本）. 工厂名称：GSX-R400J。

• 1989 年 - 没有重大变化。字母 R 将添加到模型名称中。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。工厂名称：GSX-R400RK。

• 1990 年 - 重新设计模型。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。工厂名称：GSX-R400RL。

• 1991 年 - 没有重大变化。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。工厂名称：GSX-R400RM。

• 1992 年 - 没有重大变化。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。工厂名称：GSX-R400RN。

• 1993 年 - 没有重大变化。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。出厂名称：GSX-R400RP。

• 1994 年 - 没有重大变化。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。工厂名称：GSX-R400RR。

• 1995 年 - 没有重大变化。

型号：铃木 GSX-R400R + SP（日本）。工厂名称：GSX-R400RS。