川崎 Xanthus400 维修手册 ZR400D（只适合发动机部分）

川崎 Xanthus 400 车型于 1992 年推向市场，并将自己定位为一类新型摩托车 - 裸体。但是，该模型无法参加 NK-ST 裸车特殊赛车系列的比赛，因为它具有铝制车架 （这与该系列的规则相悖）。

尽管如此，川崎 Xanthus 400 的制造着眼于这种特殊的赛车类别，希望迅速提高人气 （通过与以赛车复制品的形象建造的运动摩托车进行类比）。

川崎 Xanthus 400 基于运动型川崎 ZXR400 的发动机，该发动机接收了其他凸轮轴凸轮和其他排气管。所有这些变化都旨在增加低转速和中转速区域的扭矩。因此，该发动机为日本内部的 400-cc 摩托车生产了 53 hp. 功率和 36 Nm 扭矩的标准功率，在 9500-11500 rpm 时具有最大特性。

在川崎 Xanthus 400 的特点中，有必要突出铝制框架，前部以传统伸缩式前叉和后部渐进式单减震器的形式悬架，310 毫米盘上的 2 活塞前制动器，6 速变速箱，14 升的油箱和 187 公斤的整备质量。

1995 年是该车型生产的最后一年。川崎 Xanthus 400 仅在 1992 年，1994 年和 1995 年 （含） 生产，之后它最终从川崎生产线上移除。该车型的不受欢迎解释得很简单：当时，neikedas 刚刚开始出现，因此大多数消费者根本不理解这个类别的含义，更喜欢经典的摩托车。这就是促使川崎最终 「埋葬」Xanthus 模型并将其替换为 「经典」-川崎 ZRX400 的原因。