铃木 GN250 使用窍门及维修调整数据

GN250 使用窍门及维修调整数据
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1. 汽油箱+里程表的另外用途：加满油同时小表归零，我的车一般油耗在 2.6/L 百公里左右，到备用油大约跑 330 公里，那么我在 300 公里加油，就知道：
开了 100 公里，油箱还剩余三分之二，
开了 200 公里，油箱还剩余二分之一，
开了 300 公里，加油。
2. 巧用里程表方便记忆换机油的里程：我过去的 GN250 换机油的里程是 5 千公里一换，很方便，现在国产化了，可以缩短一些，大家可以选择这样不同里程的换机油操作方法：
1 万公里换 2 次机油：在 5000、10000 公里时换；
1 万公里换 3 次机油：在 3333、6666、10000 公里时换；
1 万公里换 4 次机油：在 2500、5000、7500、10000 公里时换；
1 万公里换 5 次机油：在 2000、4000、6000、8000、10000 公里时换。
3. 龙头有点紧的调整：前几天感觉龙头有点紧，检查一下的确是的，自己调整一下，问题解决了，希望 GN250 同党也检查一下自己爱车的龙头是否有点紧？
检查方法：让人压住后座，让前轮抬起向前，用手轻轻向左、右推，看看龙头是否能够向左、右自由倒到底，如果不能够，那么说明太紧了，摩托车龙头太紧不好。
解决方法：拧松上联板的大镙帽，拧松紧固上联板的的横向镙丝，再拧松上联板下的压紧镙帽，这时候再试试龙头否能够向左、右自由倒到底，直到达标就可以了。然后按反拆程序紧固所有镙丝、镙帽就 OK 了。
注意：如果镙丝放松以后还没有彻底解除，那么说明里面轴承缺油了，要拆开加油脂了。
如果自己没把握，就找修车铺整。
4.。拆除欧 2 装置：怎么拆？很容易的。当然有现成货喉管换上去是最方便的啦。
对付这个欧 2，摩友们八仙过海各人各法。目的就是要尽量保证不漏气就可以了，因为它在化油器前面，漏气进去虽没有大碍，等于调稀了混合气。
我是用个 6mm 镙丝，多裹上点生料带，拧进化油器和连接汽缸的喉管上面的小孔里，再把排气管上的长的一根橡皮管左边套到右边，好像相龙松一样就 OK 了，这样好像应该是最简单的方法了。
维修调整数据：
汽油：85-95 号，或者更高
前减震器油为:10 号机油，216ML
蓄电池电解液比重：1.28 at 20°
空气滤清器:5000,10000,15000 公里
气门间隙: 进气：0.03-0.08mm; 排气：0.08-0.13mm
火花塞间隙:0.6-0.7mm
机油量：1.3L，（注意：发动机大修时为 1.7L，手册多处强调！）
机油滤清器:1000，5000,10000,15000 公里
怠速：1250±50r/min
离合器游隙：4mm（离合器手把顶端和把座的间隙）
链条磨损极限：324.2mm,（在链条上数 21 节链条销子，测量 1 至 21 节链条销子距离，超过 324.2mm 应该更换。）
制动液：乙二醇制动液
制动踏板自由行程：20-30mm
轮胎花纹磨损极限：前轮：1.6mm、2.0mm（即轮胎花纹到胎面的距离）
汽缸压力：标准 10-14kg/cm²，极限 8kg/cm²
活塞安装：活塞头部的三角标记 （V） 朝排气侧
离合器主动片 （木片）：1. 标准 2.9-3.1mm, 极限 2.6mm
2. 标准 3.45-3.55mm, 极限 3.15mm
离合器弹簧使用极限：34mm
凸轮传动链条 20 节距长度：使用极限：128.9mm,（在链条上数 21 节链条销子，测量 1 至 21 节链条销子距离，超过 128.9mm 应该更换。）
配件资料数据：
GN250、GN125 后轮毂、前后轴承、汽油箱、边撑弹簧是一样通用的。（前轮毂由于刹车盘不一样，G N125 是 4 孔、GN250 是 6 孔，所以不通用）
前轮轴承是 2 个：6302
后轮轴承有 3 个：从左到右排列是：6204.6202.6302。
后平叉轴承 2 个：TA2020（国产型号：是 HK202720）
方向柱轴承：上轴承 32005 ，下轴承 32006。
GN250 放油螺丝规格 M14*1.5（螺距）
把后减震弹簧调到最长，释放些预载，也是最柔软状态，增加了减震行程，可舒服啦，为长途旅行做准备。
在底部放油镙丝的头部吸了 2 片圆的磁铁片，让它吸附循环机油里的的铁粉。
维护保养
1、蓄电池：
汤浅 12V11Ah，加液型。
每 5000 公里检查维护一次。
检查电解液液位，应保持在最低液位线以上，但不要超过最高液位线。
检查电解液比重，用比重计测定，应为 1.28at 20°（68°F）。
2、空气滤清器：
海绵油浸式滤芯 （与 GN125、GS125 通用）。
每 5000 公里检查维护一次。
拆出空气滤清器滤芯，用中性难燃清洗剂清洗，然后用手将清洗剂挤干。将滤芯浸入干净机油中，待滤芯浸透，然后将机油挤出滤芯。不准扭拧滤芯，以免造成滤芯破裂。
保持滤芯湿润，装车使用。有破裂的滤芯不准继续使用。
3、气门间隙：
每 5000 公里检查维护一次。
打开气门正时检查盖和磁电机中心孔盖，用 22mm 套筒扳手逆时针方向转动磁电机转子，使活塞停在压缩行程上止点位置 （转子上的 T 标线与曲轴箱箭头标记对准），用塞尺插入气门杆和摇臂调整螺丝之间，测量其间隙。
气门间隙规定值：进气 0.03mm－0.08mm；排气 0.08mm－0.13mm。
如气门间隙与规定值不符，应进行调整。调整时必须保持同侧两气门间隙必须相同。
4、火花塞：
NGKDR8EA
每 5000 公里检查维护一次。
用钢丝或细针清除积炭，调整火花塞间隙为 0.6mm－0.7mm。注意观察火花塞外观和积碳的颜色，判断火花塞是否适用。
5、机油滤清器：
圆形纸质单向过滤式。
每 5000 公里更换一个。
更换机油滤清器时，要注意不要装反，否则会导致发动机严重损伤。
6、轮胎：
前轮 90／90－18，后轮 120／90－16。
每 5000 公里检查维护一次。
轮胎花纹深度极限值，前轮不得小于 1.6mm，后轮不得小于 2.0mm。
轮胎气压在冷态时，前轮为 175kpa（单人正常速度、单人高速和双人正常速度）、200kpa(双人高速）；后轮为 200kpa（单人正常速度）、225kpa（单人高速和双人正常速度）、250kpa（双人高速）。
7、轴承：
前轮 302（6302），两只；后轮 202、204，三只。
8、化油器：
BS34SS 等真空膜片式。
浮子高度 27.4±1.2mm
油面高度 5.0±0.5mm
9、前后链轮齿数：
前链轮 15 齿
后链轮 41 齿